在马赛,社会运动的整合

公共汽车,学校食堂,托儿所,港口,商店和主要炼油厂马赛面临着与养老金改革项目相关的几天挑战,同时也涉及该部门所要求的社会运动的整合

星期一,Bouches-du-Rhone的Fos-Lavera石油码头仍然遭到反对港口改革的员工的罢工

管理层与CGT之间的会议未能揭开炼油厂周围的情况,炼油厂可能已经变得更加坚定

石化行业计划于10月12日加入体育联盟,并不排除Etang de Berre的封锁

与此同时,石油码头的运动在周一继续进入第八天,并可在下午的会议结束时宣布

四十艘船,主要是油轮,仍在等待卸货或加油

炼油厂与这项运动结合在一起,可以加入

然而,经过72小时的罢工,马赛港的货运站恢复了工作

自9月7日马赛动员数万支养老金的最后一天起,罢工运动摧毁了非常强大的学校食堂和CFTC,由FSU,CGT,Unsa联盟召集

周五早上,即动员政府改革的前一天,122所学校的449个食堂被关闭,126个学生允许学生去野餐,但没有提供餐饮服务

我们了解到我们离马赛市政厅很近

类似的运动也影响了市政托儿所一周

周五,该市50多座建筑物的运营受到影响

该联盟解释说,这两次罢工的重点是养老金改革项目和“地区工作人员的骚乱”

与此同时,马赛和Fos-sur-mer港口也在进行罢工

自周一以来,Fos-Lavera的石油码头已被封锁,因此出于安全原因停放了30多辆油轮,等待能够卸载货物

这种堵塞对科西嘉岛石油的供应产生了影响,迫使该县采取措施限制供应

自星期五以来,科西嘉岛的一艘船已经在Fos-Lavera石油码头排队

如果情况在星期一得到解决,这将是一个优先事项,科西嘉岛将在周三开放

那天柴油罐几乎干了

星期五,CGT已经扩展到所有的马赛海港体育,所有的访问都被全国工商联合会CGT港口关闭,这是国家行动日的一部分

“我们阻止所有进入

这是一场反对港口改革和养老金改革项目的运动

几天前有人说,设想加强这一运动

今天是一个额外的步骤,毫无疑问,未来几天将采取其他行动

“CGT工会领导人PascalGaleoté说

其他抗议活动和罢工扰乱了Marseillais的日常生活

在RégiedesTransportsMarseille(RTM)内,一场运动影响了65辆公共汽车中65辆的运营工资

最后,CanebièreAvenue上的三家Monoprix商店,而不是马赛中心的卡斯特兰和普拉多大道,由于罢工和对违规行为的严重供应限制而被称为一周

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